Au cours de la dernière décennie, l’éclairage de secours a été de plus en plus utilisé dans toutes sortes de lieux publics à travers le monde.Avec l'expansion continue de la demande du marché et la maturité croissante de la technologie industrielle, de plus en plus de produits dotés de propriétés particulières font leur entrée dans la vie des gens.Le Le pilote d’urgence à LED froide est l’un des plus représentatifs.
Sur la Terre où nous vivons ensemble, il existe différentes zones de température, des pôles à l'équateur, et différents pays sont situés dans des zones de température différentes.Pour les pays situés dans la zone tempérée, les solutions d'éclairage de secours sont sans aucun doute les plus adaptées, car les climats doux présentent peu de défis extrêmes.
Cependant, pour les pays situés dans des régions extrêmement froides, prenons l'exemple de l'hémisphère nord, comme le nord du Canada en Amérique du Nord, la Russie au nord de l'Europe et les quatre pays nordiques : le Danemark, la Suède, la Norvège et la Finlande, les températures hivernales sont généralement en dessous de -30℃.Afin de faire gagner un temps précieux à la mise hors danger des personnes et à la maintenance ultérieure, pour maximiser la protection de la vie de chacun et la sécurité des biens, la configuration de l'éclairage de secours dans l'espace public est indispensable.
Comme nous le savons tous, lorsque la température ambiante de la batterie est d'environ 0℃ ou moins, il y aura des problèmes de charge et de décharge incomplète.Ainsi, comment garantir que la batterie de secours soit chargée et déchargée normalement dans ces environnements à température extrêmement basse est devenue le principal problème à résoudre dans l'industrie.
Les pilotes d'urgence à basse température existants sur le marché déclarent qu'ils peuvent être utilisés à une température minimale de -20 ℃.Ces produits utilisent généralement l'une des deux solutions suivantes :
1) En ajustant la formule matérielle de la cellule de la batterie, pour obtenir une meilleure résistance aux basses températures.Cependant, en raison des limites de la formule du matériau, les performances à haute température des cellules de batterie ont été limitées et ne peuvent généralement atteindre que +40 ℃.Dans le même temps, la cellule de batterie basse température est 2 à 3 fois plus chère que la batterie normale ou haute température… Cela limite considérablement le champ d’application.
2) Sélectionnez la cellule conventionnelle et ajoutez le système de chauffage, mais pas de système d'isolation.En mode normal, lorsque la température ambiante descend à un certain niveau, le système de chauffage commence à chauffer la batterie pour garantir que la batterie puisse être chargée normalement à basse température.Cependant, comme il n'y a pas de système d'isolation fiable dans le dispositif de secours, lorsque l'alimentation secteur est coupée, le variateur de secours passe en mode d'urgence et la température autour de la batterie chutera rapidement en cas de température extrêmement basse, les performances de décharge de la batterie sera considérablement réduit et le temps d'urgence de plus de 90 minutes ne peut être garanti.
Le premier pilote d'urgence LED Cold-Pack de Phenix LightingSérie 18430X-Xa été élaboré pour résoudre ces problèmes.
Pour résoudre ces problèmes, dans le contexte technologique actuel, la cellule de batterie, la détection de température en temps réel et le matériau de conservation de la chaleur sont les trois facteurs les plus importants.En plus de choisir une batterie offrant de bonnes performances à basse température, Phenix Lighting a également déployé beaucoup d'efforts dans le développement de matériaux d'isolation pour la batterie.Le principe de fonctionnement du pilote d'urgence LED Cold-Pack 18430X-X est de détecter la température autour de la batterie en temps réel, de chauffer et de maintenir la batterie à une certaine température afin que la batterie puisse être complètement chargée en mode normal et complètement déchargée en mode normal. mode d'urgence.Par conséquent, le facteur déterminant est de garantir que la température ambiante autour de la batterie puisse supporter une décharge de la batterie pendant plus de 90 minutes lorsque la température ambiante externe descend à un niveau très bas et que le système ne chauffe pas.Après plus de trois ans et des milliers d'expériences, comparant les performances de différentes batteries et matériaux d'isolation, Phenix Lighting a finalement abouti à des courbes précises et fiables de fonctionnement de la batterie et de températures environnementales, afin de garantir que le produit puisse fonctionner correctement et être déchargé en 90 minutes en mode d'urgence à -40 ℃.
La série Phenix Lighting 18430X-X est la premièreDriver LED d'urgence basse températuresérie dans le monde, qui peut garantir un temps d'urgence minimum de 90 minutes dans une large plage de températures de -40°C à +50°C.Avec sa large plage de tension de sortie de 10 à 400 V CC, il est parfaitement compatible avec presque tous les luminaires LED AC et charges LED DC.Puissance de sortie de secours constante 9 W/18 W/27 W en option, courant de sortie réglable automatiquement.Le 18430X-6 est classé IP66 et peut être utilisé directement dans des endroits extérieurs humides.
Pour plus de détails, n'hésitez pas à visiter le site Web de Phenix Lighting https://www.phenixemergency.com.
Heure de publication : 04 janvier 2023